養(yǎng)路機械在施工過程中的技術(shù)使用性能是否經(jīng)常保持良好，在很大程度上取決于對它的合理使用。隨著我國經(jīng)濟社會的高速運轉(zhuǎn)，鐵路交通運輸?shù)氖褂寐曙@著提高，小型養(yǎng)路機械的運轉(zhuǎn)時間也隨之增加，其技術(shù)使用性能亦不可避免的要發(fā)生變化，如果不對這些機械的各機件進行及時潤滑、調(diào)整、檢查以及進行其它的技術(shù)保養(yǎng)作業(yè)，那么各機構(gòu)零件的磨損將會急劇增加，從而導致養(yǎng)路機械的動力性能惡化，引起其它故障和損傷而使整個機械失去工作能力，影響機械的正常使用。
齊齊哈爾工務段管轄正線1075.781公里，各種養(yǎng)路機械1920臺，負責濱洲西部線、平齊線、齊北線、富嫩線的線路維修任務。近年來，齊齊哈爾工務段以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹國家、鐵道部、路局有關(guān)小型養(yǎng)路機械管理的方針、政策、法令、法規(guī)，及時制定小型養(yǎng)路機械保養(yǎng)維修管理制度，防患于未然，使管理工作上了一個新的臺階。
1 小型養(yǎng)路機械檢修的基本分類
在實際的工作中，鐵路養(yǎng)護單位對機械的保養(yǎng)有很多的明確規(guī)定，但是不少施工單位一到工期緊，任務重時往往忽視保養(yǎng)工作，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養(yǎng)。長此下去，往往會使機械設(shè)備出現(xiàn)大的故障，甚至發(fā)生事故。等故障變大或者引發(fā)事故后再去維修既增加維修費用，又耽誤工程工期。因此，對機械實行日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)和維修是延長機械壽命、提高機械設(shè)備使用率的關(guān)鍵所在。小型養(yǎng)路機械修理的修程一般分為小修、中修、大修三種。
1.1 小修
檢修人員按小型養(yǎng)路機械規(guī)定的周期、內(nèi)容：對設(shè)備進行檢查修理，調(diào)整間隙，更換和修復部分易損件，清掃電器配件，整修安全防護設(shè)施，消除隱患。小修質(zhì)量要滿足工藝要求，保證正常使用期到下一次修理。
1.2 中修
根據(jù)實際運用小時，按機械規(guī)定的修理間隔期進行。中修應對設(shè)備全面檢查，清洗及調(diào)整，修復及更換主要零部件，恢復主要幾何精度，滿足或高于施工作業(yè)使用要求，保證使用期到下次中修或大修。
1.3 大修
設(shè)備全部解體檢查，修復和更換全部磨損零配件，全部恢復設(shè)備性能，修飾外觀，精度達到出廠標準（或合同要求），保證使用期到下次大修。
2 小型養(yǎng)路機械的保養(yǎng)和檢修的基本流程
2.1 日常保養(yǎng)和檢修
每日收工后由使用人進行，在擦拭機械表面灰塵、油污，全面緊固松動的緊固件，加注潤滑油及燃油后，由保管人入庫存放。
在使用人保養(yǎng)和檢修過程中發(fā)現(xiàn)機械設(shè)備存在故障又無法處理時，應立即通知綜合車間，綜合車間接到通知后要在第一時間趕赴現(xiàn)場處理解決，保證機械快速恢復使用。
2.2 定期保養(yǎng)和檢修
每月度由綜合車間巡檢人員逐臺進行。主要是解體檢查各滾動軸承，清洗干凈，加注適量的潤滑油，更換失效的密封件，檢查各部磨損情況，更換磨耗超限零部件。綜合車間每月必須指派檢修人員，對全段使用的養(yǎng)路機械進行巡檢。巡檢要固定人員，固定巡檢范圍，固定周期，巡檢覆蓋面必須達到百分之百，對巡檢中發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，并且巡檢人員對負責包保的被檢機械正常使用負全責。
2.3 及時上報
經(jīng)綜合車間人員檢查，無法在現(xiàn)場進行故障處理的小型養(yǎng)路機械，由線路車間負責將機械送入綜合車間進行修理，綜合車間安排人員在正常情況下24小時內(nèi)檢修完畢，經(jīng)試機達到使用要求后，通知機械所屬車間領(lǐng)??；綜合車間無法檢修的，應及時上報技術(shù)科主管工程師，由技術(shù)科主管工程師確定修理方案。
3 小型養(yǎng)路機械的保養(yǎng)和檢修的經(jīng)驗探討
2008年我段共完成線路綜合修307km，道岔綜合修357組。有力地推動了全年線路整修工作的開展，為整個鐵路段的安全運行提供了強有力的保障。具體來講，我們主要做了以下幾方面的工作：
3.1 建立健全小型養(yǎng)路機械檢修保養(yǎng)制度
小型養(yǎng)路機械檢修保養(yǎng)，必須嚴格按各種機械說明書執(zhí)行。同時在《小型養(yǎng)路機械保養(yǎng)檢修記錄簿》上留有痕跡，杜絕因作業(yè)施工多忙，不按期做保養(yǎng)、小修、項修情況。檢修人員必須熟練掌握修理技術(shù)，做到不漏檢漏修、不違章作業(yè)，還要懂機械構(gòu)造性能、懂修理工藝、懂技術(shù)標準，并會對機械設(shè)備進行檢測、修理和分解組裝以及調(diào)試工作。小型養(yǎng)路機械執(zhí)行入廠檢修制度。檢修時，送檢的車間或工區(qū)與綜合車間共同填寫交接記錄，車間或工區(qū)提供送檢機械的使用情況和存在問題。入廠檢修的小型養(yǎng)路機械，執(zhí)行記名修制度，按定額安排修程時間，按檢修標準精檢細修，并填寫《小型養(yǎng)路機械檢修記錄》，由檢修人認真填記，經(jīng)段、檢修車間、檢修工區(qū)共同驗收合格后方可出廠，否則不能出廠。
3.2 強化檢修保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行三級驗收制度
機具檢修完畢，經(jīng)班組自驗，車間復驗，段組織使用車間（工區(qū)）、檢修車間參加聯(lián)驗的三級驗收制度。驗收合格的，綜合車間和使用車間（工區(qū)）共同填寫《小型養(yǎng)路機械檢修驗收記錄》。檢修不合格的機械，嚴禁出廠。齊齊哈爾工務段在具體的工作實踐中，一直堅持嚴格的檢修保養(yǎng)制度。對段管內(nèi)的機械設(shè)備由綜合車間每季成立4個設(shè)備檢組，本著現(xiàn)場檢修與返廠檢修的原則同時進行，這樣既節(jié)省檢修時間又提高檢修效率。同時。對檢修的機械做好《小型養(yǎng)路機械入廠檢修交接記錄、檢修記錄、驗收記錄》的填寫。2008年8月份，由主管段長牽頭技術(shù)調(diào)度科、教育科組織、綜合車間，對軌道車司機進行了一次標準化作業(yè)及對軌道車的檢、用、修的技術(shù)表演賽，并組織了對軌道車駕駛員"非正常情況下行車標準和辦法"的培訓工作，使軌道車檢修保養(yǎng)質(zhì)量、駕駛員技術(shù)業(yè)務素質(zhì)明顯提高，為安全運用提供了可靠的保障。
3.3 注重小型養(yǎng)路機械使用過程中的養(yǎng)護
使用小型養(yǎng)路機械，要嚴格執(zhí)行各種小型養(yǎng)路機械操作、使用和維護規(guī)程，嚴格執(zhí)行機械使用說明書的要求，禁止超負荷和帶病運轉(zhuǎn)。使用前，檢查機械潤滑系統(tǒng)是否正常，正確運用潤滑油脂。使用中經(jīng)常檢查設(shè)備及其零部件有無缺少、傷損和松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。設(shè)備上的一切安全防護裝置，不準隨意拆換，以免發(fā)生人身和設(shè)備事故。小型養(yǎng)路機械在使用中發(fā)生故障，要及時下道檢修，嚴禁帶病使用。因機械故障不能正常撤出線路的，要以適當?shù)拇胧┩瓿删o急下道后，方可在線下處理機械故障，如故障原因不明，不熟悉修理過程時，不得隨意拆卸，及時請求段綜合車間派專人進行修理。使用后小型養(yǎng)路機械必須收回，停放在線路兩側(cè)的機械，要按規(guī)定距離停放，不能侵入鐵路限界，安排專人員看管。
3.4 強化責任，進行經(jīng)濟責任制考核
對小型養(yǎng)路機械保養(yǎng)不善、嚴重失修而影響使用的，應限期整頓，并根據(jù)情節(jié)輕重，追究車間和相關(guān)人員的管理責任，按照設(shè)備原值的20%-30%進行經(jīng)濟賠償。對玩忽職守、違章指揮和違反操作使用、維護、修理規(guī)程而造成設(shè)備事故和經(jīng)濟損失的當事人，根據(jù)情節(jié)輕重，進行經(jīng)濟責任制考核。
總之，小型養(yǎng)路機械的保養(yǎng)和維護是一項系統(tǒng)性的工作，不僅需要上級部門和兄弟部門的領(lǐng)導和配合，更需要工務段相關(guān)各部門的共同努力，只有這樣，才能把小型養(yǎng)路機械的養(yǎng)護工作做好，為我國的鐵路交通的順暢運行提供一個安全保證。
