選座、訂餐、約車、積分、換乘……如今，乘火車出行，享受的延伸服務(wù)種類越來(lái)越多。“進(jìn)入新時(shí)代、建立新體制、展示新作為。”中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人指出，幾年來(lái)，鐵路部門采取各種措施提升服務(wù)質(zhì)量，不僅提升了人民群眾的出行體驗(yàn)，亦有效激發(fā)了企業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)活力。
回首2017年，中國(guó)高鐵所取得的輝煌成就，西成高鐵穿越國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的秦嶺高鐵隧道群，開(kāi)辟了一條新蜀道，它把西安到成都的最快旅行時(shí)間縮短了7個(gè)小時(shí)，讓蜀道不再難。寶蘭高鐵東接徐州、西達(dá)烏魯木齊，這條3300多公里的絲路高鐵，不僅刷新了世界最長(zhǎng)高鐵的記錄，也超過(guò)了世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程排名第二的日本新干線的總和。同時(shí)作為中國(guó)高鐵“四縱四橫”高鐵網(wǎng)建設(shè)的收官之作，寶蘭高鐵的開(kāi)通標(biāo)志著中國(guó)高鐵網(wǎng)建設(shè)開(kāi)始向“八縱八橫”的目標(biāo)邁進(jìn)。這些建成開(kāi)通的新線路不僅讓高鐵成為最“吸粉”的交通工具，也成為最“吸金”的鋼鐵動(dòng)脈。
2017年6月25日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”正式通車，它的誕生標(biāo)志著中國(guó)在動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域已達(dá)到世界先進(jìn)水平，從跟跑者到領(lǐng)跑者的轉(zhuǎn)變，讓中國(guó)成為公認(rèn)的世界鐵路大國(guó)、高鐵強(qiáng)國(guó)。9月21日，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵首次跑出時(shí)速350公里，跑出了“世界速度”，為加快國(guó)家富強(qiáng)的腳步，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國(guó)夢(mèng)”注入勃勃生機(jī)與活力。
鐵路的提速拉近了城市與城市的距離，鐵路網(wǎng)的形成使得出行不再困難，半小時(shí)、一小時(shí)的城市經(jīng)濟(jì)圈的形成使得人們更愿意選擇乘坐高鐵出行，登上最美鐵路，體驗(yàn)大美中國(guó)，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，已經(jīng)成為現(xiàn)在老百姓最熱門、最喜歡的旅游項(xiàng)目。中國(guó)高鐵必將成為助力旅客出行的“神兵利器”。
從浮動(dòng)定價(jià)到微信支付，再到積分換車票，近年來(lái)鐵總利民便民的改革舉措接連不斷，用實(shí)際行動(dòng)踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”我們有理由相信中國(guó)鐵路將打造出更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)和高新技術(shù)，讓鐵總在新時(shí)代邁出更有扎實(shí)的一步。
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