連接我國東北與華北地區(qū)的重要“紐帶”——京沈高鐵建設(shè)正在如火如荼的加速推進，即將進入收尾階段，相信聽到此消息時大家和筆者的心情一樣是既喜悅又振奮，喜悅的是中國已經(jīng)進入高鐵黃金發(fā)展階段，建設(shè)速度、營業(yè)里程和各項技術(shù)均已領(lǐng)跑世界，民眾儼然已經(jīng)習(xí)慣了高鐵的建設(shè)和新線的開通；振奮的是伴隨京沈高鐵的臨近開通，中國“四縱四橫” 高鐵網(wǎng)即將畫上完美句號，正式邁進“八縱八橫”時期，東北也將借助全面進入高鐵網(wǎng)東非為經(jīng)濟騰飛插上翅膀鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械。
曾作為我國主要的工業(yè)搖籃和基地，東北即有著豐富的煤炭、石油和森林資源，是工業(yè)原材料產(chǎn)地；又是汽車制造、鋼鐵等重工業(yè)基地，是能源、原材料的消耗地，在我國的改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中起著舉足輕重的地位。而高鐵作為目前鐵路運輸中最先進、最快捷的運輸方式，以其低風(fēng)險、高回報、見效快的特點帶動沿線城市經(jīng)濟、文化、鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被社會廣泛認(rèn)可。
京沈高鐵作為“四縱四橫”中的最后一縱，是串聯(lián)整個東北鐵路網(wǎng)與全國鐵路的主要通道。目前，東北已形成哈大高鐵、長白烏快速鐵路、長琿高鐵、哈齊高鐵、沈丹高鐵、丹大快速鐵路組成南來北往、東進西出的“十字骨架”高鐵網(wǎng)。而京沈高鐵建成后，將成為串聯(lián)整個東北鐵路網(wǎng)與全國鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵通道，有效提升東北經(jīng)濟的發(fā)展活力，促進東北腹地的人流、物流、信息流快速流動與匯聚。
京沈高鐵地處環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)，也是連接?xùn)|北通往華北、華東、中南、東南沿海等地重要客運通道，建成后將實現(xiàn)與既有的各鐵路線合理分工，大大提升東北進出關(guān)通道能力，使“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)得以實現(xiàn)。同時，京沈高鐵還將帶動以北京為中心的京津冀城市群和以沈陽為中心的遼中南城市群協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)互利互通，強化“供”和“需”的有效對接，促進以沈陽為中心２小時經(jīng)濟圈鐵路沿線的城市化進程鐵路器材,養(yǎng)路機具,線路配件,鐵路機械。
交通是經(jīng)濟之母，鐵路是交通之母。京沈高鐵作為我國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)收官之作，為東北老工業(yè)基地融入“京津翼”一體化發(fā)展和環(huán)渤海城市群建設(shè)的大格局開辟了快速通道。未來，我們不難預(yù)見越來越密的高鐵網(wǎng)將為東北交通運輸打造豐富的快車道，為老工業(yè)基地發(fā)展注入新的活力，為東北振興之路譜寫新的篇章。
